Защита двигателя

Защита двигателя

   Во время удара авто о препятствие половина энергии от удара погашаются защитой двигателя а другая половина приходится на кузов. При этом защита не должна допустить деформацию кузова. Согласно этим запросам и должны соответствовать механические свойства защиты.

 
    Форма защиты двигателя зависит от конструкции автомобиля, из конструктивных особенностей в ней должны присутствовать отверстия для монтажа, слива масла и вентиляции. На защите обязательно должно присутствовать декоративное покрытие или грунтовка дабы защитить ее от преждевременной коррозии и всевозможных царапин.

    Основными характеристиками такой защиты являются ее жесткость и прочность. Жесткость считается достаточной, если деформация приблизительно равна или меньше расстояния между двигателем и защитой (это расстояние должно быть не более 35 мм).

    Жесткость которая выше нормы может вызвать повреждение кузова, потому что энергия от удара передастся на кузов.

 
Меньшая жесткость может повредить двигатель.

Прочность зависит от материалов и конструкции защиты.
Вес защиты должен отвечать вышеназванным механическим свойствам, при этом быть наименьшим чтобы не нарушать баланс всего

авто.

В качестве материала для защиты двигателя чаще всего используют сталь, но есть также облегченные и термоупрочненные защиты из алюминия, дюрали, карбона и т.п. Они используются в основном для спорткаров.

 
Так само існують пластикові захисту, каркасом яких є різні вуглецеві тканини, в тому числі і карбонові. Такі захисту коштують дорожче так як по міцності не поступаються навіть сталевим але вони не підлягають ремонту.